第十届中国商业信息化行业大会今日召开，以“智能、智慧、联盟、创新”为主题，大会聚焦新零售时代下，零售业的转型与变革。5000余位来自零售业的专家、企业代表、IT技术及服务提供商汇聚一堂。活动上，英特尔（中国）有限公司行业解决方案集团中国区总经理梁雅莉介绍了数据和智能互联解决方案在零售业转型过程中发挥的重要作用，以及英特尔致力于拓展科技疆界，让最佳精彩体验成为可能。与此同时，英特尔也携手合作伙伴在智能餐厅、智能便利店、智能百货体验区展示了端到端解决方案的创新应用。

<font color="#FF8000">本文作者：Naveen Rao 英特尔公司副总裁兼人工智能产品事业部总经理</font>

　　人工智能正在改变我们周围的世界，将为智能工厂、无人机、体育、医疗、无人驾驶汽车等领域带来新功能。数据是所有这些应用的共同驱动，英特尔将为各行各业的数据革命创造动力。

　　作为一家数据公司，我们提供的解决方案，必须能够创建、使用和分析每时每刻生成的海量数据。当下计算领域最大的问题是数据推理，以及在数据中发现有用的结构。这就是为什么人工智能对于英特尔来说如此重要。这也是为什么英特尔宣布把所有人工智能业务整合到一个部门——人工智能产品事业部（AIPG）。

借助英特尔和 Google* 联合推出的扩展物联网工具集，加快创新步伐

今天，英特尔和 Google* 共同宣布了一项合作计划，旨在为开发人员提供 一种用于开发的端到云扩展物联网工具集 。借助 英特尔® 物联网开发人员套件 和 Google Cloud Platform * 的 Web 级处理、分析和机器学习功能，开发人员可快速完成从原型设计到产品生产的过程。

借助英特尔和 Google 的最新资源，开发人员可无缝连接传感器，收集和分析数据，并获得资源丰富的开发人员社区的帮助和服务支持。

面向物联网开发人员的英特尔® 技术

英特尔® 物联网开发人员套件

该套件包括一套硬件和软件资产，可帮助开发人员构建创新性原型，并将其改进为可供生产的产品。该物联网开发人员套件包括：

英特尔®至强融核™ 产品家族 采用了与 英特尔® 至强® 处理器产品家族 相同的架构，即英特尔® 架构，并针对并行计算进行了优化。它降低了连续性能，以提供更多的并行资源。当前的英特尔至强融核处理器产品家族可提供多达 72 个支持 4 路英特尔® 超线程 技术的内核，每个内核采用英特尔® 高级矢量扩展指令集 512 (Intel® AVX-512)。

部署并行计算面临的一个重大挑战是设法部署并行版应用，解决并行编程众所周知的难题。与许多 CPU 架构一样，这意味着

1. 内核级并行性

2. 高速缓存和内存层次的高效使用，及

3. SIMD（矢量）级的并行性。

近日，英特尔发布面向工业和汽车市场的全新多功能FPGA，以支持日益增长的物联网(IoT)应用，英特尔Cyclone 10系列现场可编程门阵列(FPGA)旨在提供加速、节能的处理能力，应用领域广泛。 　　

随着“万物”具有更高的互联水平并能够彼此共享大量实时数据，数据处理变得愈发困难。建筑物、工厂、家庭和车辆中的传感器和摄像头发出的信息日益增多，微处理器或微控制器已经无法单独处理这些信息。 　　英特尔FPGA等高性能处理设备能够收集和发送数据，根据物联网设备的输入做出实时决策。FPGA 可通过专门编程，提供不同物联网应用需要的特定计算和功能。 　　

“车载抬头显示（HUD）未来的走向”这个话题乍一听来似乎会涉及很多技术词汇，但这项显示技术在未来的几年中将有巨大的应用潜力。据HIS Automotive预测，全球范围内，前装HUD的汽车销量将从2012年的120万辆增加至2020年的910万辆——这不包含消费者对其已有车辆使用后装HUD解决方案的数量。

如果你是开发人员或是汽车原始设备制造商（OEM），那么你可能正为将HUD引入下一台车辆——无论是集成式还是后装解决方案——时有哪些注意事项而颇为费心。开发人员在构造不同的产品时需要考虑很多因素，包括视域（FOV）和图像质量。

推动车载HUD未来发展的一个关键领域就是增强现实（AR）。首先，我们想为这里所指的AR做出定义——虽然目前市场上对于AR可谓众说纷纭，但对于AR会如何影响汽车显示的未来的看法则相对一致。

几乎每个人都体验过无线网速度慢产生的烦躁。家庭无线设备传输的数据越来越多，而且只会不断增长并导致无线网络拥堵。埃因霍芬理工大学（TU／e）的研究人员提出了一种令人惊讶的解决方案：基于安全红外线的无线网络。不仅实现了网络速度的提升（每个射线40Gbps），而且由于每个设备都得到自己专有的红外射线，无需与其他设备共享。上周Joanne Oh据此获得了她的博士学位。

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在过去的半个世纪，嵌入式系统市场极速发展，已经成为最具创新力的技术领域之一。物联网让我们周围的一切变得更加智能：从汽车到咖啡机；从工业机器人到智能会议室再到零售店。

<p>在今日举行的2017中国座舱电子峰会上，东软集团与英特尔同台亮相英特尔&ldquo;软件定义驾驶舱&rdquo;媒体沟通会，首次展出了基于英特尔智能驾驶舱平台解决方案的C4-Alfus下一代座舱系统。作为国内领先的高集成度解决方案，C4-Alfus下一代座舱系统由东软集团、英特尔合作研发完成。该系统能够支持虚拟化，并无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动。一汽红旗将率先使用C4-Alfus下一代座舱系统，满足消费者对于智能驾驶体验的迫切需求，并进而与此起步，经由推动无人驾驶的进程，为人们的生活方式带来变革，同时创造前所未有的经济价值和社会效益。</p>

台积电于美国举办年度技术论坛时表示，预估今年10纳米制程产量将达40万片12寸晶圆，2019年之后，10纳米及7纳米的晶圆产量合计将达到120万片，其中，10纳米晶圆今年产能即可望超过16纳米。

此外，台积电下半年将推出16纳米FinFET制程微缩版12纳米，据市场传出，联发科为评估下单之列，可望成为继英伟达（Nvidia）之外，台积电第2家12纳米客户。

此外，据了解，台积电计划投资金额高达新台币5000亿元的3纳米制程，可能转往美国设厂。

据台积电供应链透露，台湾地区科技部虽然拟协调逾50公顷南科高雄园区土地，希望台积电3纳米计划落脚于此，但由于台积电目标于2022年正式量产，因此，从投资案提出、通过环评审查及电力供应等工作推进速度来看，恐无法在5年内达成量产目标。

国际研究暨顾问机构Gartner预测，2017年全球使用中的连网物件(things)数量将达到84亿个，较2016年增加31%，到2020年更将增至204亿个。此外2017年端点与服务相关支出金额也将达2兆美元大关。以地区来看，大中华地区、北美与西欧是主要使用连网物件的区域，2017年这三个地区合计将占整体物联网(IoT)装机量的67%。

消费性市场将是连网物件用户的最大族群，并将于2017年达到52亿个单位数量，占整体应用数量的63%；2017年企业预计将部署31亿个连网物件。Gartner研究总监Peter Middleton表示：「除了车用系统，消费者最常使用的应用将是智慧电视与数位机上盒，企业最常用的则是智慧电表与商用安全监控摄影机。」

市场研究机构IC Insights的最新报告显示，无晶圆厂（Fabless） IC供应商在2016年的销售额总和，占据整体IC销售额的三成，而该比例在2006年仅18％。

下图显示2016年各区域无晶圆半导体业者（以总部所在位置为根据）在全球IC销售额的比例；美国业者在其中占据最大版图，贡献度达53％，但是比2010年的69％衰退了许多；这有部分原因是美商Broadcom已经被新加坡商Avago收购，而Avago虽然有自己的三五族半导体离散元件制造厂，却没有IC晶圆厂，因此被归类为无晶圆厂业者。

近日，IT巨头英特尔宣布将以153亿美元的价格收购以色列驾驶辅助系统开发商Mobileye。英特尔CEO在收购Mobileye后表示，2020年到2021年就会有自动驾驶的车型实现，自动驾驶在2023年至2024年期间就将真正发生。

在此之前，谷歌、苹果、特斯拉、Uber以及百度等科技巨头均在自动驾驶领域积极布局。人工智能被视作下一个产业风口。其中，无人驾驶汽车被寄予厚望，人们期待其商业化带动汽车上中下游产业链尤其是高级驾驶辅助系统（ADAS）市场的发展。

根据麦肯锡预测，无人驾驶汽车到2025年可以产生2000亿—1.9万亿美元的产值，到2020年全球ADAS市场预计在200亿—300亿美元。

Mobileye为何打动英特尔

　二极管以其单向导电特性，在整流开关方面发挥着重要的作用；其在反向击穿状态下，在一定电流范围下起到稳压效果。令人意外的是，利用二极管的反偏压结电容，能够有效地减少信号线上的接入寄生电容，这里将近一步讨论这个运用。

　　上次我们分享了关于“如何妙用二极管的导通压降”的知识，之后有用户要求了解更多有关电子类器件的知识，这里就来讲讲“如何妙用二极管减少寄生电容”。

<strong>二极管参数—单向导电性 </strong>

近几年，新能源的势头很猛，无论是有关它的项目还是产品，随随便便都能造成一个话题引人关注，新能源石墨烯量子电池就是一个很好的例子。

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历时五个多月的英特尔众创空间加速器“智胜未来”创新大赛落下帷幕。在总决赛暨全国总路演中，从全国7个分赛区的获胜项目中脱颖而出的12支优秀项目团队，在经过最后一轮的激烈角逐之后，极元高速基因测序数据分析平台、视觉导航控制器、众智云基站最终位列前三甲。

“英特尔众创空间加速器”是英特尔与中国共创未来的一项战略投资。该计划以打造全球领先的创客生态为目标，通过成立众创空间联盟，利用线上创新中心提供技术支持，定期举办项目路演、创新创业大赛等活动将创投与产业链对接，推动从创想到创客、从创新到创业的发展。在本次大赛上，英特尔还宣布“英特尔众创空间加速器”全新升级为“英特尔创新加速器”。它将被赋予三大使命：以英特尔众创空间加速器的成果为基础，持续推动创客培育和创新加速；利用最新科技，提升共同创新能力，构建创新产业生态；聚焦创新领域，对接产业生态，实现新科技与新经济的融合与突破。

<font color="#FF8000">作者：贸泽电子 Landa Culbertson</font>

半导体龙头英特尔（Intel）先进制程策略大转弯，除了传出10纳米以下制程良率未如预期，内部也调整将最先进工艺制程未来优先提供服务器芯片生产之用，改变过去PC挂帅策略。

<strong>10 纳米先进制程良率遇关卡</strong>

根据Barron‘s报导，根据BlueFin Research分析师在摄影仪器工程学会（Society of Photographic InstrumentaTIon Engineers）论坛情资显示，英特尔10纳米量产设备2017年下半有望准备就绪，但尽管如此，英特尔至今仍未克服10纳米量产良率不佳的问题。

10纳米先进制程良率低，英特尔、台积电全球两大晶圆厂先后都传出有类似问题待克服。

英特尔在主导PC时代错失移动时代之后，变革是摆在面前的棘手问题。在布局了智能设备、可穿戴等领收效不大之后，英特尔将目标锁定在自动驾驶这个体量巨大且发展成熟的领域。近日英特尔153亿美元收购以色列驾驶辅助系统开发公司Mobileye的消息就是一个最好的说明。除了Mobileye，英特尔还为自动驾驶做了哪些布局？

2017年3月13日晚间，英特尔宣布收购以色列一家知名的高级驾驶辅助系统（ADAS）厂商司Mobileye，每股作价63.54美元，总价约为153亿美元。英特尔表示，计划利用手中的现金来资助这笔交易。该交易有望在未来9个月内完成，目前已经得到了Mobileye和英特尔董事会的批准，但仍有待监管部门的审查。

Mobileye于1999年由两名以色列希伯来大学的研究人员所创立，公司的业务是摄像头和软件算法组成的视觉系统用于解决车辆驾驶问题。

<strong>中国半导体器件型号命名方法</strong>
　　半导体器件型号由五部分（场效应器件、半导体特殊器件、复合管、PIN型管、激光器件的型号命名只有第三、四、五部分）组成。五个部分意义如下：
　　第一部分：用数字表示半导体器件有效电极数目。（2-二极管、3-三极管）
　　第二部分：用汉语拼音字母表示半导体器件的材料和极性。
　　第三部分：用汉语拼音字母表示半导体器件的内型。
　　第四部分：用数字表示序号。
　　第五部分：用汉语拼音字母表示规格号。
　　例如：3DG18表示NPN型硅材料高频三极管