<strong>一、电阻</strong>

1)目视检查，来料包装应完好无破损，标识清晰;

2)色环颜色清晰易于辨认，色环颜色与标称阻值相符，引脚无氧化、发黑; 数字标注正确。

3)阻值与色环标识一致。

4)电阻无断裂，涂覆层脱落;

5)表面不可有油污、水渍及其它脏物。由运输材料引起而且能够被空气吹走的灰尘是 可被接收的。

6)用万用表测量阻值。

7)用 30W 或 40W 的电烙铁对电阻器的引脚加锡，焊锡应能完全包裹住引脚为合格。

<strong>二、电容</strong>

1、首先确定BOM单要求的规格、容量、误差、耐压值、耐温值及误差值等是否与来料一致。

<strong><font color="#FF0000">作者： Jonpaul Jandu </font> </strong>

从1966年的安全带开始，汽车安全的重要性推动了过去50年的关键技术创新。诸如防抱死刹车、安全气囊等越来越多创新逐渐成为汽车中的标准安全配置。仅在过去20年中，车辆中就增加了车道偏离提示系统和雷达盲点监测系统，帮助驾驶员安全变道。本文将探讨即将成为标准配置的最新安全技术：后视摄像系统。

<strong>针对新车型的后视摄像系统标准</strong>

一个单片机应用系统的硬件电路设计包含两部分内容：一是系统扩展，即单片机内部的功能单元，如ROM、RAM、I/O、定时器/计数器、中断系统等不能满足应用系统的要求时，必须在片外进行扩展，选择适当的芯片，设计相应的电路。二是系统的配置，即按照系统功能要求配置外围设备，如键盘、显示器、打印机、A/D、D/A转换器等，要设计合适的接口电路。

<strong>系统的扩展和配置应遵循以下原则：</strong>

1、尽可能选择典型电路，并符合单片机常规用法。为硬件系统的标准化、模块化打下良好的基础。

2、系统扩展与外围设备的配置水平应充分满足应用系统的功能要求，并留有适当余地，以便进行二次开发。

电阻分压就是BUCK降压器最基本的原理！惊讶吧！

如果有一个10V的电压，要想得到5V的电压，怎么办？非常简单，用二个阻值相同的电阻R1、R2串联起来，从接地电阻R2上取电压，就直接得到5V电压。

对于模拟CMOS（互补对称金属氧化物半导体）而言，两大主要危害是静电和过压（信号电压超过电源电压）。了解这两大危害，用户便可以有效应对。

<strong>静电</strong>

由静电荷积累（V=q/C=1kV/nC/pF）而形成的静电电压带来的危害可能击穿栅极与衬底之间起绝缘作用的氧化物(或氮化物)薄层。这项危害在正常工作的电路中是很小的，因为栅极受片内齐纳二极管保护，它可使电荷损耗至安全水平。

然而，在插人插座时，CMOS器件与插座之间可能存在大量静电荷。如果插人插座的第一个引脚恰巧没有连接齐纳二极管保护电路，栅极上的电荷会穿过氧化层释放而损坏器件。

<strong>以下四步有助于防止器件在系统装配阶段受损：</strong>

<strong>一、电解电容纹波电流及频率测试方法！</strong>

在设计开关电源时，选型电解电容时其中纹波电流是一个很重要的指标，既要经过理论计算也要经过实际测量来保证电解电容的安全工作！

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作为IMT2020主要的候选技术， 5GNR在3GPP的快马加鞭地统一协调下急速前行，按照计划，今年第一个5G标准会冻结，将为运营商提供一套5G初期部署的可行方案。

5GNR 是5G New Radio的简称，是当今通信产业最炙手可热的研究和开发重点，除了企业间的竞争，国家与国家之间的产业政策的竞争也十分激烈，频谱是直接交锋的战场。

<strong>技巧十一：5V→3.3V有源钳位</strong>

使用二极管钳位有一个问题，即它将向 3.3V 电源注入电流。在具有高电流 5V 输出且轻载 3.3V 电源轨的设计中，这种电流注入可能会使 3.3V 电源电压超过 3.3V。为了避免这个问题，可以用一个三极管来替代，三极管使过量的输出驱动电流流向地，而不是 3.3V 电源。设计的电路如图 11-1 所示。

多传感器高准确度数字温度测量系统 LTC2983，可测量多种温度传感器并以数字方式输出结果 (采用 ºC 或 ºF 为单位)，具有 0.1ºC 的准确度和 0.001ºC 的分辨率。今天我们要讲的是 LTC2983 为何能够测量 18 个两线式 RTD？

单个 LTC2983 温度测量器件能支持多达 18个两线式RTD探头（如图 1 所示）。每个 RTD 测量包含同时检测由于电流 IS 而在 RSENSE 和 RTD 探头RTDx 两端所产生的两个电压。对每个电压进行差分检测，而且鉴于 LTC2983 拥有高共模抑制比，因此堆栈中 RTD 的数量并不会对个别测量产生不利影响。

瑞萨电子株式会社于近日发布了业界第一款使用28nm工艺的集成闪存微控制器（MCU），并于即日起开始交付样片。为了打造下一代更高效、更可靠的环保汽车和自动驾驶汽车，这款革命性的RH850/E2x系列微控制器内置了多达6个400Mhz的处理器核心，成为业界第一款（注1）能达到9600MIPS（注2）指令处理能力的车用控制片内闪存MCU。该系列MCU还具有多达16MB的内置闪存以及更完善的安保功能和功能安全性。