我们即将迈入一个5G的世界,这里充满了精彩的新体验——互联城市、无人驾驶汽车、虚拟和增强现实等,这之中的许多话题都将在2017年世界移动通信大会(MWC 2017)上进行讨论。5G将如何转变网络和企业并改善我们的生活——我们才刚刚开始体验。
5G带来了更高的数据带宽、更快的传输速度和更低的延迟,这三大功能将以前所未有的方式触发创新和商机。但要想为数十亿的物联网(IoT)互联设备所带来的海量数据做好准备,并且满足对传输速度、延迟、能耗和规模的新需求,通信服务供应商(CoSP)就一定要从现在起在网络、云端和客户端上做出一些根本性的改变。我们看到这一网络转型刚刚在全球范围内展开,它采用基于软件定义网络(SDN)和网络功能虚拟化(NFV)的解决方案,以期兑现5G时代的承诺。
2016 年 11月,我们宣布推出英特尔® 软件学生开发人员计划,该计划旨在和创新型学校和大学的学生展开协作,共同在机器学习和人工智能领域取得突破。作为该计划的一部分,我们还宣布推出面向人工智能的英特尔® 学生校园大使计划,该计划是一项令人振奋的全新计划,为大学生提供了与英特尔互动、参与英特尔机器学习、深度学习和人工智能项目的机会。
作者:Kevin Zhong
来源:https://www.zhihu.com/question/51788678/answer/142356228
深度学习在无人驾驶领域主要用于图像处理, 也就是摄像头上面。 当然也可以用于雷达的数据处理, 但是基于图像极大丰富的信息以及难以手工建模的特性, 深度学习能最大限度的发挥其优势。
一辆顶级的宝马混动跑车停在CES 2017的英特尔展位上,剪刀门大开,以大鹏展翅的霸气姿态展示着英特尔在自动驾驶领域取得的最新成果。面对这个最近在科技领域中红红火火的概念,英特尔对它的理解更加的实际一些——自动驾驶应当与5G网络齐头并进,构建智能的交通环境才能让无人驾驶成为现实,而不是活在PPT里面。
来源:英特尔开发人员专区
作者: Chandler, Matt
如果您对机器人感兴趣,现在是建造机器人的最佳时机。价格公道的基本部件,种类丰富的微控制器平台,随处可见的在线论坛支持,这些因素使机器人变得平民化,人们可以凭借兴趣自己动手组装机器人。
本文研究了机器人领域的一个激动人心的新增部件,该部件由 DFRobot* 开发,请点击“阅读原文”获取该部件申请链接。
该部件被称为“Devastator”,是一种它具备机器人移动坦克平台,能够出色地实现基本功能,如到处移动和检测对象。
它也具备一些高级特性,例如拍照后自动上传至云! 英特尔® Edison 模块的新增部件是设备“大脑”的最佳选择,能够提供图像分析所需的处理能力,可以通过蓝牙*远程控制,甚至可以通过 Wi-Fi* 连接至互联网。
<p>最新半导体和电子元件的全球授权分销商贸泽电子(<a href="http://www.mouser.com/?cm_mmc=PressRelease-PR-_-Maxim-_-MAX11168-_-2014… Electronics</a>) 即日起率先备货<a href="
英特尔CEO科再奇:数据驱动的增长与创新
近日,英特尔的高管们在年度投资者峰会上谈及了公司2017年的发展战略、重要投资以及首要任务。英特尔CEO科再奇谈到,智能、互联的“物”和机器产生的海量数据将成为英特尔创新和增长的驱动因素。
科再奇认为数据是“技术领域最重要的驱动力”。他预测英特尔将在“变数据为实用且重要的工具方面发挥关键作用,推动业务的发展和创新”。
数据丰富型市场的数量庞大且增速迅猛,这也为基于芯片的产品扩大了潜在市场。更多数据需要更大、更快的内存,新的连接模式,以及更多针对设备、数据中心和网络的IT投资。数据也能为英特尔的投资和研发方向提供指导。
科再奇说:“如果一个市场不能生成数据、分析数据、或使用数据来提供增值服务,英特尔就不会进入。”
来源:<a href="http://www.eet-china.com/news/article/201702051450">EET</a>
空间矢量调制已经成为用于基于场定向控制(FOC)的电机系统的最流行的电压调制技术。目前最常使用的SVM技术涉及直接操控电压状态以便产生所需的电压矢量,而不需要查找表或三角计算。除带来上述好处外,尚有一种不太为人所知的技术给予开发者无缝地过渡到过调制工作模式的能力。本文中,将从图形视角与支持方程角度来表述SVM的基础。
ADAS作为一种并不算新的主动防护技术在最近几年受到了业内的广泛关注,相信很多新车都搭载了这个产品。但你可能不知道,在ADAS市场,有一家公司凭几款产品占领了90%的市场份额,连风靡全球的Tesla也搭载了其系统,市值也高达85.45亿美元,在她就相当于中国的BAT的地位,那就是来自以色列的Mobileye。
Mobileye就是一个提供这类产品的公司。
Mobileye由以色列希伯来大学的Amnon Shashua教授和Ziv Aviram于1999年创立。自创立之日起,Mobileye便将其公司使命定为开发和推广一个视觉系统,以协助驾驶员在驾驶过程中保障乘客安全和减少交通事故。在以色列建有研发中心,在美国、塞浦路斯、中国、德国和日本设有分支机构。
回顾2016年的精彩赛事,人机围棋大战绝对榜上有名。面对人类棋手的失利,普罗大众惊呼:机器人统治世界的时代不远了!小编身边的懒人族甚至纷纷来电表示:机器人都玩转围棋了!做家务可比下围棋简单多了,你们怎么还没造出一款能解放人类的全能家务机器人啊!
小编当时的心情是这样的:
<center><img src="http://intel.eetrend.com/files/2017-02/wen_zhang_/100005181-16461-1.jpg…; alt=""></center>
其实了解芯片解密方法之前先要知道什么是芯片解密,网络上对芯片解密的定义很多,其实芯片解密就是通过半导体反向开发技术手段,将已加密的芯片变为不加密的芯片,进而使用编程器读取程序出来。
第一、你有一定的知识,懂得如何将一个已加密的芯片变为不加密。
第二、必须有读取程序的工具,可能有人就会说,无非就是一个编程器。是的,就是一个编程器,但并非所有的编程器是具备可以读的功能。这也是就为什么我们有时候为了解密一个芯片而会去开发一个可读编程器的原因。具备有一个可读的编程器,那我们就讲讲,芯片解密常有的一些方法。
<p>专注于新产品引入 (NPI) 并提供极丰富产品类型的业界顶级半导体和电子元件分销商贸泽电子(<a href="http://www.mouser.com/?cm_mmc=PressRelease-PR-_-Maxim-_-MAX11168-_-2014… Electronics</a>) 即日起开始备货<a href="
硅用来做CPU,是因为它的优点太多,而缺点都是可克服的。锗虽然也有优点(比如开启电压、载流子迁移率),但它的几个缺点是很难克服的。
CPU就是在一张硅片上,刻几百万个晶体二极管。
在控制系统中经常用到一些模拟信号,通常使用数模转换器输出所需的模拟信号。计算机控制数模转换器需要借助外部总线接口,USB 接口是常用的外部总线接口,用来控制数模转换器非常便捷。以典型的USB 接口芯片和D/A 转换器芯片为例,详细说明了基于USB接口的数模转换系统的电路设计方法。
本系统采用USB 控制芯片PDIUSBD12 和D/A 转换器AD558 来实现DAC 控制。计算机可以通过USB 接口控制AD558 输出所需的各种模拟信号。由于计算机的USB 接口具有向外供电的功能,因此这里采用USB 接口的电源为PDIUSBD12 芯片供电。USB 接口部分的电路原理图如图2 所示。
<p>对于中国制造2025与汽车产业发展方向,新能源和智能化一直是人们讨论的两个主题。在汽车智能化的过程中,CAN FD协议由于其优越的性能受到了大家广泛的关注,本文将和大家一起来了解CAN FD协议。</p>
<p>当今社会,汽车已经成为了我们生活中不可缺少的一部分,人们希望汽车不仅仅是一种代步工具,更希望在汽车是生活及工作范围的一种延伸。在汽车上就像呆在自己的办公室和家里一样,可以打电话、上网、娱乐、工作。</p>
<p>因此,汽车制造商为了提高产品竞争力,将越来越多功能集成到了汽车上。ECU(电子控制单元)大量地增加使总线负载率急剧增大,传统的CAN总线越来越显得力不从心。因此,CAN FD(CAN with Flexible Data-Rate)协议诞生了。</p>
本篇主题:外在特征与内在特征
在<a href="http://imgtec.eetrend.com/blog/8449">上一篇</a>中我们提到了外在特征与内在特征的概念,简单的说,外在特征(external features)指的是头发(颜色、发型)、脸部轮廓、脸颊等,内在特征(internal features)指的是眼睛、鼻子和嘴巴以及它们之间的内在关系 [1]。
回顾过去30年科技历史,通信技术每一次革新都是推动科技产业大发展的基石。2G 网络实现了人与人移动的远程交流、3G网络将人们带入了移动网络时代、4G 网络再次加速了移动互联网的大发展。而5G 则已经被业内公认为是“开启真正万物互联的钥匙”,人类社会也将因此进入一个新纪元。
正是基于产业界高度一致的共识,相比前几代通讯技术,目前全球几乎所有的一流科技公司都迫不及待的提前开始布局。这其中,最值得关注的厂商之一就有科技巨头英特尔,这次他们下手之快出乎业界预料!
<font color="#FF8000">(本文作者:英特尔公司副总裁兼无人驾驶事业部总经理Kathy Winter 女士。她于2016年随英特尔收购Delphi而加盟英特尔;在Delphi,她曾成功实现首次全面无人驾驶汽车的跨国之旅。)</font>
众所周知,长期以来,我一直是无人驾驶行业的捍卫者 ,我坚信它能够减少交通事故、挽救生命。但是,最近的脚踝骨折以及两个多月架着双拐的生活,让我聚焦无人驾驶汽车的安全潜力,最终我感同身受地了解到成千上万行动受限的人士日常生活中所面临的痛苦和挣扎。当我上下班蹒跚在白雪皑皑的停车场时,我想象着有一辆汽车可以开到我家门口来接我,并把我放在公司大门口,我去工作,它自己去停车场停好,下班时,它再来公司门口接我回家。





