技术
肖特基二极管是以其发明人肖特基博士(Schottky)命名的,是肖特基势垒二极管(Schottky Barrier Diode,缩写成SBD)的简称。
肖特基二极管原理及结构
和其他的二极管比起来,肖特基二极管有什么特别的呢?
SBD不是利用P型半导体与N型半导体接触形成PN结原理制作的,而是利用金属与半导体接触形成的金属-半导体结原理制作的。因此,SBD也称为金属-半导体(接触)二极管或表面势垒二极管,它是一种热载流子二极管。
物联网应用的高速增长催生了越来越多的开发套件,为从事物联网产品和系统设计的工程师提供了丰富多样的新工具。但在选择开发套件时,五花八门的产品也会让设计师感到眼花缭乱。
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<strong>物联网开发套件概览</strong>
<strong>磁珠的原理</strong>
磁珠的主要原料为铁氧体。铁氧体是一种立方晶格结构的亚铁磁性材料。铁氧体材料为铁镁合金或铁镍合金,它的制造工艺和机械性能与陶瓷相似,颜色为灰黑色。电磁干扰滤波器中经常使用的一类磁芯就是铁氧体材料,许多厂商都提供专门用于电磁干扰抑制的铁氧体材料。这种材料的特点是高频损耗非常大,具有很高的导磁率,他可以是电感的线圈绕组之间在高频高阻的情况下产生的电容最小。对于抑制电磁干扰用的铁氧体,最重要的性能参数为磁导率μ和饱和磁通密度Bs。磁导率μ可以表示为复数,实数部分构成电感,虚数部分代表损耗,随着频率的增加而增加。因此,它的等效电路为由电感L和电阻R组成的串联电路,L和R都是频率的函数。当导线穿过这种铁氧体磁芯时,所构成的电感阻抗在形式上是随着频率的升高而增加,但是在不同频率时其机理是完全不同的。
开关电源因体积小、功率因数较大等优点,在通信、控制、计算机等领域应用广泛。但由于会产生电磁干扰,其进一步的应用受到一定程度上的限制。本文将分析开关电源电磁干扰的各种产生机理,并在其基础之上,提出开关电源的电磁兼容设计方法。
<strong>一、开关电源的电磁干扰分析</strong>
首先将工频交流整流为直流,再逆变为高频,最后再经整流滤波电路输出,得到稳定的直流电压。电路设计及布局不合理、机械振动、接地不良等都会形成内部电磁干扰。同时,变压器的漏感和输出二极管的反向恢复电流造成的尖峰,也是潜在的强干扰源。
<strong><font color="#004a85">01、内部干扰源</font> </strong>
近年来可穿戴设备在多个市场呈现爆炸性增长,这很大程度上是因为它们提供的便利性以及大量的相关信息。运动跟踪器(比如三星的Gear Fit 2)、医疗设备(比如Qardio® Arm血压剂)以及Under Armor(安德玛公司)推出的UA SpeedForm® Gemini 3智能跑鞋就是其中一些例子。这些设备能够为用户提供各种反馈信息,包括睡眠质量、VO2水平、运动水平、步行和跑步节奏等数据点。
问:我为应用选择的放大器的数据手册同时规定了小信号带宽和大信号带宽,它们是相当不同的规格。我如何确定信号是小信号还是大信号?
当谈到放大器的带宽时,我们讨论的其实是使用小信号模型的放大器频率响应。该模型的导出前提是电路在偏置点周围是线性的;换言之,其增益保持恒定,与施加的信号无关。如果信号足够小,该模型会非常有效,其与实际情况的偏差几乎难以检测。
所有人都喜欢使用这个模型,因为它简化了设计和分析过程。如果使用大信号模型——即包括所有非线性方程——电路将变得复杂无比,至少对我这样的凡人是如此。因此,小信号模型和正弦信号将复杂性降低到一个可处理的水平。
NVIDIA加大对GPU加速基因组学的投入,在医疗影像AI领域创造了多个“第一”
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在NVIDIA的深度学习和加速计算技术的帮助下,基因组学将有望成为主流。
电子和电气工程师入行时,大都受过这样一个训练——如何将两根导线可靠地连接在一起。剥线、导线绞接、包覆绝缘层……这个流程并不神秘,但想要做得既快又完美也不容易,需要反复练习,甚至需要一些做手工的“天分”。
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2020年初,新冠病毒肆虐中国大地。在目前没有特效药的前提下,呼吸机和热成像摄影机在新冠肺炎治疗中意义重大。当新冠肺炎病毒导致肺功能受到明显损害,这时候有呼吸机支持,追加氧气提供,对病人治疗意义很大。贸泽电子也积极参与到此次疫情防控战“疫”中。不仅积极备货,还加大了应用于医疗设备上常用的电子元器件的备货同时还积极推出了适应于呼吸机的医疗设备解决方案,帮助国内医疗设备厂商复产提升产能。本文主要介绍了贸泽电子在CPAP呼吸机上的产品应用、推荐列表以及相关设备的解析图。
在工程师的眼里人体是一项完美的杰作,它可以承受瞬间升高的温度、刺骨的寒风,可以暴露在水中,承受擦伤和剧烈运动。人类的身体适应了我们对于冒险的追求,适应了我们对在不断变化的气候和环境中生存的渴望。
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<strong>阻抗匹配</strong>
阻抗匹配是指信号源或者传输线跟负载之间的一种合适的搭配方式。
根据接入方式阻抗匹配有串行和并行两种方式;根据信号源频率阻抗匹配可分为低频和高频两种。
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电动机在运行中避免烧毁,除了运行前采取必要的各种技术保护措施外,最有效、最实际的防止方法是进行正确的技术维护。
<strong>主要有以下6点:</strong>
1.经常保持电动机的清洁,电动机在运行中,进风口周围至少3米内不允许有尘土、水渍和其它杂物,以防止吸人电机内部,形成短路介质,或损坏导线绝缘层,造成匣间短路,电流增大,温度升高而烧毁电机。所以,要保证电动机有足够的绝缘电阻,以及良好的通风冷却环境,才能使电动机在长时间运行中保持安全稳定的工作状态。
2.保持电动机经常在额定电流下工作电动机过载运行,主要原因是由于拖动的负荷过大,电压过低,或被带动的机械卡滞等造成的。若过载时间过长,电机将从电网中吸收大量的有功功率,电流便急剧增大,温度也随之上升,在高温下电动机的绝缘便老化失效而烧毁。
2019岁末,新型冠状病毒突袭人类,引起发热、咳嗽、呼吸窘迫等症状。在严峻的形势面前,能够快速识别并确诊病例成为能否打赢这场战役的重中之重。
新冠病毒诊疗指南指出,COVID-19感染者的肺部影像学表现为:早期呈现多发小斑片影及间质改变,以肺外带明显。进而发展为双肺多发磨玻璃影、浸润影,严重者可出现肺实变,胸腔积液少见。
在疑似患者激增、试剂盒短缺的情况下,肺部影像学的改变已成为临床病例的重要依据。
在现代医学中,医学影像学早已成为疾病诊断及治疗的重要武器。我们熟知的影像学检查方法有超声、X光、CT及MRI等。其中X光及CT具有放射性,在儿童、孕妇以及需要长期重复检查的患者中受到一定限制。相比于CT和X光的辐射问题,MRI的无辐射特性显示出良好的应用前景。
但凡名称前被冠以“超级”二字,必有其“任性”之处,因为其通常在某些方面的能力或性能,让其他同类不可望其项背,从而在特定场合能扮演超级角色。比如“超人”,就可不受物理定律的限制,任性到令爱因斯坦无语。
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说出来可能让您很惊讶,一项已存在近二十年的科技为互联汽车的应用铺平了道路。按照高科技标准衡量,ECall已经是落伍技术,目前欧盟强制要求在所有出厂新车里安装ECall。这部法规仅是技术与立法互相交叉的一个例子 - 两者之间微妙的关系可能会决定我们能够在多久以后拥有完全互联的汽车。
从其最基础的定义来看,eCall仅仅是汽车内的基础性蜂窝电话,能在紧急情况下自动拨打求助电话,自1990年代起就已上市。展望未来,消费者需要更高级的集成,这也成为引入远程信息技术控制单元(TCU)的契机。
TCU可为互联汽车提供eCall的所有功能以及包括发送和接收数据(如位置、无线更新或电话)在内的其他功能。如果没有TCU,eCall便只能拨打电话。图 1 概括介绍了具有拨打紧急求助电话功能的TCU。
<strong><font color="#004a85">作者:Mark Patrick(贸泽电子)</font> </strong>
小到我们手中的移动网络,大到航天探索中的天地连线,都离不开微波无线通信。我们只要有一部手机,就能轻松享受到微波通信带来的便利,然而一旦发生「没信号」这种事情,你有没有抱怨过运营商「为啥就不能多搞些天线」?这种话还是放在心里面吧,否则如果身边有搞无线电基础设施的人,那你可就拉仇恨了——虽说「信号好不好」对运营商的重要性不言而喻,但提高微波无线通信的质量,远不只是轻描淡写地「搞几个天线」那么简单。
谁能想象汽车生态系统如何演变?过去汽车只是一种简单的运输方式,如今演变成具有复杂的计算机系统,并且能够将汽车自身与我们及周围的世界连接在一起。现在,它可实现一定程度的自主驾驶,与网络通信,并提供娱乐服务。分析师预测,这些发展趋势日益强盛。据麦肯锡公司的报告,未来几年,联网汽车的数量将以每年30%的速度增长;到 2020年,五分之一的汽车将接入互联网。Strategy Analytics预测,汽车处理和线性高级驾驶员辅助系统(ADAS)RF前端(RFFE)市场规模最大,复合年增长率(CAGR)达17%(2017-2022)。
那么汽车RF工程师如何设计互联汽车呢?让我们先来看看如何克服汽车设计中的一些最大的RF挑战。
<strong>当今汽车格局:复杂的标准和挑战生态系统</strong>
定向声场分析与控制是一个日渐成熟的探索领域。一个常见的例子是智能音箱家庭自动化设备,如Amazon Echo、Google home或Apple HomePod,它们可以使用到达声波的相位来确定设备感兴趣的音频的方向。利用这种技术,设备能够将注意力集中在单个语音源上,而忽略来自其他方向的低音量语音或背景噪声,从而大大提高语音识别的准确性。
通孔传统上被分为两组:电镀的(支持的)孔和非电镀的(不支持的)孔。“支持的”指孔壁上的电镀。非电镀的或不支持的孔也许有或者没有焊盘,例如安装孔和无孔壁电镀。这是制造上的术语,但是对于设计而言,孔应当分为被焊接和不被焊接的两类。
对于这些类别中的每一个,被电镀的和不被电镀的分类应当被标识出来。
<strong>1、被焊接的</strong>